Kaiyun官网波尔多（Bordeaux），对于多少葡萄酒爱好者来说，是需一路顶礼膜拜的圣城耶路撒冷，也是一个名字念在嘴里便唇齿氤氲酒香的地方。 波尔多=葡萄酒，几乎是全世界的共识。

　　法国西南部，来自大西洋的湿润气流为这片土地带来丰沛的降水，吉伦特河缓缓流过，贫瘠的砂砾土、黏土和石灰土构成了复杂多样的地质结构，使波尔多能生产出丰富多样的葡萄酒。

　　作为世界上备受瞩目的葡萄酒产区之一，波尔多的酒园和酒堡已经超过九千多座，年产葡萄酒7亿瓶。 葡萄酒种类多达50多种，300多个牌子。 其中，五大一级酒庄拉菲（Lafite-Rothschild）、拉图（Latour）、玛歌（Margaux）、奥比昂（Haut-Brion）、木桐（Mouton Rothschild）更是在全世界享有盛誉。

　　在中国，葡萄酒虽并未像白酒、啤酒那样为大众所熟识，但也已有两千多年的历史。 “葡萄美酒夜光杯，欲饮琵琶马上催”这句脍炙人口的唐诗就足以说明葡萄酒在当时已经十分盛行。

　　中国目前已是世界第五大葡萄酒消费国，近几年，国民消费力和对品质生活要求的提升，一定程度上促进了葡萄酒市场的繁荣发展，进口葡萄酒更是大增。

　　根据中国海关发布的数据，从2013年到2017年的5年间，我国进口葡萄酒的总量翻了一番。 其中，法国葡萄酒在中国多年来一直处于“霸主”地位，2018年，法国葡萄酒进口额为10.0613亿美元，其中波尔多葡萄酒尤其受欢迎。

　　那么，一瓶法国葡萄酒是如何进入中国的？ 在过去，常见方式是走海运或者空运。 不过，“一带一路”建设下的中欧班列为法国葡萄酒进入中国市场打通了一条新道路。

　　作为中法两国合作交流的基地城市，武汉市走在了前列。 2016年4月21日，一列从武汉始发的列车经过15天的亚欧之旅，满载着货物抵达法国里昂，成为中国首个以法国为终点站的中欧班列。

　　2017年2月23日，该班列的首趟返程列车由里昂抵达武汉，时任法国总理贝尔纳卡泽纳夫出席了接车仪式。 此列车上承载了来自波尔多18个酒庄的30多款葡萄酒，品种为干红、干白、甜白、香槟和桃红。 其中还有LV旗下的瑞奈尔香槟，货值约一千万，货物重200吨。

　　随着中欧班列(武汉)越开越多，由于运时只有水路的三分之一，运价只有航空的五分之一，大量的法国葡萄酒随着国际货运班列来到武汉，原装进口的法国葡萄酒在武汉市场的售价基本与欧洲持平。

　　然而，一瓶葡萄酒搭乘班列从法国运到武汉，并非易事。 中欧班列(武汉)行程约1.1万公里，沿途并非四季如春，常常会遇到极端天气，这便影响了集装箱内的温度Kaiyun官网。 夏天有时能达到50摄氏度以上，冬天会在零下20摄氏度甚至更低。 玻璃瓶装的红酒在经过俄罗斯境内的低温地段时，不但会凝固，而且有可能发生爆裂，因此运输过程中需要恒定的温度Kaiyun官网。

　　为解决恒温运输难题，2016年，武汉汉欧国际物流有限公司的研发团队在班列上尝试冷链运输，购置恒温集装箱，开启了武汉和欧洲之间的冷链运输新模式。

　　此后，不仅仅是法国葡萄酒，一列列满载德国啤酒、白俄罗斯萨乌斯金牛奶等产品的中欧班列相继抵达武汉，并进驻武汉本地市场进行销售，从而进入武汉及周边城市的“寻常百姓家”。

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